Главная Товароведение
Автоматизация грузопереработки
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Определение суточных объемов грузопереработки и параметров грузовых фронтовОпределение суточного грузопотокагрузопереработка механизация транспортный Грузопоток-это количество груза, перевезенного одним видом транспорта в определенном направлении, от пункта отправления до пункта назначения, в единицу времени. Определим суточные грузопотоки отдельно для каждого груза по прибытии и отправлении: ![]() где - годовой грузопоток, т/год; ![]() -коэффициент суточной неравномерности (=1,05-1,2); 365-количество дней в году. 1) Определим для грузов по прибытии: Тарно-штучные: т/сутки. ![]() Контейнеры: т/сутки. ![]() Насыпные: т/сутки. ![]() 2) Определим для грузов по отправлении: Тарно-штучные: т/сутки. ![]() Контейнеры: т/сутки. Определение суточного вагонопотока![]() где - техническая норма загрузки i-го вагона, т. Техническая норма загрузки вагона - это обязательное количество определенного груза, которое должно быть загружено в конкретный вагон, с учетом полного пользования его вместимости и грузоподъемности, т.е. зависит от рода перевозимого груза и рода вагона. Определение вагонопотока тарно-штучных грузов. Для перевозки тарно-штучных грузов используем 4-осный универсальный крытый вагон с деревянной обшивкой. ![]() ![]() где - объем грузового вагона, принимаем 106 ; ![]() ![]() ![]() - коэффициент плотности укладки груза в вагоне, 0,9: ![]() - объем грузового места,; ![]() ![]() - масса грузового места, ; ; ![]() ![]() -масса пакета, т; ![]() , ![]() где -масса пакета i-го груза, т; ![]() - доля i-го груза. ![]() т. , ![]() ![]() где -длина пакета, м; ![]() -ширина пакета, м; ![]() -высота пакета, м; ![]() -коэффициент заполнения поддона (0,8-0,9); ![]() -объемная масса груза, т/; ![]() -масса поддона. Размеры пакета: 1240x840x1150; ![]() , ![]() ![]() Где ,,, соответственно, длина, ширина и высота грузового места; ![]() ![]() =; =; ![]() ![]() ![]() ![]() ; -высота поддона. Рассчитываем: Определяем нагрузку на поддон: Инструмент слесарный: ![]() =1,24*0,84*1,15*0,8*0,5=0,48 т. Инструмент именительный: ![]() =1,24*0,84*1,15*0,8*0,4=0,38т. Средневзвешенная величина нагрузки принимает значение: =0,48*0,7+0,32*0,3=0,43т. Масса грузового места, складывающаяся посредством сложения массы груза и массы поддона: =0,43+0,02=0,45 т. Объем грузового места: =1,24*0,84*(1,15+0,02)=1,22 . Конечным шагом определяем техническую норму загрузки: ![]() ![]() ==35,8 т. Вагонопоток: ![]() Определение вагонопотока контейнеров ![]() Определяем техническую норму разгрузки вагона для контейнеров где - количество контейнеров в одном вагоне, =5; - техническая норма загрузки контейнера; , где - масса брутто, =5 т; - масса тары, =0,96 т. Рассчитываем для контейнеров типа УУК-5 ![]() =(5-0,96)*0,8=3,23 т. =5*3,23=16,16т. ![]() Вагонопоток: Определение вагонопотока навалочных грузов. ![]() Перевозка будет осуществляться с помощь 4-осного полувагона-хоппера для строительных грузов. ![]() т. Вагонопоток: . Определение параметров грузовых фронтовОпределяем максимальную требуемую длину ФПР. Определение параметров фронта погрузки-разгрузки (ФПР) тарно-штучных грузов. ![]() Рис. 1. Схема линейного ФПР , где число подач в сутки, количество вагонов. ; где длина вагона, ; ; ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() =120+30=150 м.; =120+30=150 м.; где lзап= 30 м. - необходимый запас на возможное увеличение вагонов в подаче; Определение параметров ФПР контейнеров , где число подач в сутки, количество вагонов. =135+30=163 м.; ![]() ![]() ![]() ![]() где длина вагона, =135+30=165 м.; Определение параметров ФПР навалочных грузов. ![]() , где число подач в сутки, количество вагонов. =90+30=120 м.; где длина вагона, =90+30=120 м.; Сводная таблица
|
<< | СОДЕРЖАНИЕ | >> |
---|