Определение влияния масел на пусковые качества двигателя ЯМЗ-534

2.4.1 Цель испытаний

Определить влияние масел с различными вязкостно-температурными характеристиками на частоту провертывания двигателя от электропусковой системы (ЭПС).

2.4.2 Объект испытаний

2.4.2.1 Двигатель ЯМЗ-2Э460 №6 собранный и отрегулированный согласно ДПП -2Э460.10 и Т.Т. 5.133.-99

2.4.2.2 Моторные масла:

-BP Vanellus C3 Extra SAE 15W-40

-BP Vanellus FE Extra SAE 10W-40

-BP Vanellus DI SAE 5W-40

-М-8-Г2(к)

2.4.2.3 Стартер фирмы ISKRA AZJ 3542 №1

2.4.2.4 Аккумуляторные батареи 6-СТ-88

2.4.3 Условия и метод испытаний

2.4.3.1 Испытания проводили в камере холода экспериментального цеха ОАО "Автодизель"

2.4.3.2 Подготовку двигателя к испытаниям проводили в соответствии с программой- методикой 236М-1000410ПМ2

2.4.3.3 При испытаниях использовали следующие эксплуатационные материалы:

системе смазки всесезонные и зимнее моторное масла:

-BP Vanellus C3 Extra SAE 15W-40;

-BP Vanellus FE Extra SAE 10W-40;

-BP Vanellus DI SAE 5W-40.

-М-8-Г2(к).

-в системе питания- дизельное топливо з-0,2 минус 35 по ГОСТ 305-82;

-в системе охлаждения- тосол А 40М.

2.4.3.4 Для контроля теплового состояния двигателя использовали хромель-копелевые термопары, работающие в комплекте с потенциометром КВП1-503. Термопары были установлены в масляном поддоне, в системе охлаждения, во впускном трубопроводе, в электролите аккумуляторных батарей

2.4.3.5 Частоту провертывания и токи в цепи ЭПС для каждого варианта ЭПС определяли при температуре минус 10; 15; 20; 25 ; 30С.

2.4.3.6 Аккумуляторные батареи 26СТ-88 готовили на 75% для каждой серии опытов

2.4.3.7 В процессе испытаний фиксировали следующие параметры

-частоту вращения коленчатого вала, мин-1;

-ток стартера, А;

-напряжение на аккумуляторных батареях, В;

-температуру двигателя, С;

2.4.4 Порядок испытаний

2.4.4.1 Подготовка двигателя.

2.4.4.2 Подготовка аккумуляторных батарей

2.4.4.3 Определение частоты провертывания коленчатого вала и тока в цепи ЭПС от стартера фирмы ISKRA AZJ 3542, аккумуляторных батарей 6СТ-88

2.4.4.4 Контрольные пуски

2.4.5 Результаты испытаний

В таблице 5.1 приведены результаты прокруток двигателя ЯМЗ-2Э460 № 6 от ЭПС в составе аккумуляторные батареи 26 СТ-88 с 75 % степенью заряженности и стартер AZJ ISKRA 3542 №1 на моторных маслах 5W-40, 10W-40, 15W-40, М-8-Г2(к). По этим данным на рисунке 5.1 построены зависимости частоты провертывания и тока стартера от температуры. Из графика и таблицы видно, что наилучшими пусковыми качествами обладают загущенные масла с пологой вязкостно-температурной характеристикой. При этом преимущество по частоте провертывания и токовым нагрузкам возрастает по мере снижения температуры. Наиболее лучшим, по пусковым качествам является масло 5W-40, так при температуре минус 10 ?С преимущество по частоте вращения перед маслом М-8-Г2(к) составляет 29 мин-1 по силе тока 40 А, при температуре минус 20 ?С преимущество по частоте вращения составляет 63 мин-1 по силе тока 91А. При более низкой температуре ЭПС не в состоянии прокручивать двигатель в системе смазки которого используется масло М-8-Г2(к), на масле 5W-40 можно пустить двигатель с применением ЭФУ до минус 27 ?С (минимальные пусковые обороты двигателя с применением ЭФУ приблизительно равны 60 мин-1). Эксплуатационные свойства по пусковым качествам остальных масел находятся в интервале между маслами 5W-40 и М-8-Г2(к).

Таблица 5.1 - Прокрутки двигателя ЯМЗ-2Э 460 № 6 от ЭПС в составе аккумуляторные батареи 2?6СТ-88 и стартер AZJ ISKRA 3542 при использовании в системе смазки различных масел

Моторное масло

Температура двигателя и аккумуляторных батарей, ?С.

Частота провертывания коленчатого вала, мин-1

Ток стартера, А

5W-40

-10

181

245

-15

163

285

-20

123

339

-25

74

400

-30

26

490

10W-40

-10

167

260

-15

138

311

-20

106

361

-25

56

431

-30

10

512

15W-40

15W-40

-10

159

280

-15

125

331

-20

81

375

-25

32

450

М-8-Г2(к)

-10

152

285

-15

121

345

-20

60

430

Рисунок 5.1 - Прокрутки двигателя ЯМЗ-2Э 460 № 6 от ЭПС в составе аккумуляторные батареи 2?6СТ-88 и стартер AZJ ISKRA 3542 при использовании в системе смазки различных масел

2.4.6 Выводы

Моторные масла с более пологой вязкостно-температурной характеристикой при низких температурах имеют значительное преимущество и обеспечивают предельную температуру пуска двигателя на 5-7 ?С ниже по сравнению с зимним маслом класса вязкости -8. Кроме того во всем диапазоне температур частота провертывания на загущенных маслах выше а токовые нагрузки ниже. Наилучшим маслом по пусковым качествам из испытуемых является масло 5W-40.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   Скачать   След >