Аналитическая часть

Выбор базы для сравнения

При экономическом обосновании новой конструкции определяется сравнительная народнохозяйственная эффективность по сравнению с действующей конструкцией. При этом величина экономического эффекта зависит от варианта, выбранного для сравнения.

Таким образом, выбор базы для сравнения имеет важное значение. Потребность в сопоставлении варианта двигателя возникает в нескольких случаях:

· производится модернизация;

· изменяются потребительские свойства по сравнению с действующим образцом;

· создается принципиально новая конструкция;

Различные варианты конструкции двигателя функционально однородные изделия, предназначенные для выполнения одинаковой работы, благодаря чему есть возможность сопоставлять их друг с другом как конструктивно подобные.

В качестве базы для сравнения является двигатель ЯМЗ-534, на основе которого производится модернизация.

Двигатель ЯМЗ-534

Двигатель проектируемый

Ne=118 кВТ

i=4

ge=206 г/кВтч

ЭФУ

Ne=118 кВт

i=4

ge=206 г/кВтч

пусковой наддув

Одновременно с этим мы учитываем, что проектируемый двигатель, как и базовый, устанавливается на те же модели транспортного средства.

Обоснование метода определения себестоимости

Основными технико-экономическими показателями, характеризующими двигатель в сфере производства, являются: оптовая цена, себестоимость и капитальные вложения.

Рассмотрим некоторые методы определения себестоимости и ее составляющих:

1) Метод структурной аналогии.

Для определения себестоимости этот метод используется в том случае, когда есть аналогичные изделия и известная структура себестоимости их изготовления.

Себестоимость проектируемого двигателя рассчитывается по формуле

Где Сн - себестоимость проектируемого двигателя, руб;

Аi - величина i-го элемента затрат для проектируемого двигателя (получена в результате расчета), руб;

аi - удельный вес i-го элемента затрат в себестоимости в %.

2) Расчет по удельным показателям.

Укрупненный расчет себестоимости изготовления может базироваться на статистических данных удельной себестоимости единицы веса или мощности.

Сп=СуGп

Где Сп - примерная себестоимость изготовления проектируемого двигателя, руб;

Су - удельная себестоимость, руб/кг;

Gп - расчетный вес двигателя, кг;

3) Агрегатный метод.

Часто новая конструкция двигателя отличается от существующих несколькими узлами и деталями. В этом случае при прогнозировании себестоимости проектируемого двигателя можно воспользоваться агрегатным методом.

Сп=СбСизм

Где Сп - себестоимость изготовления проектируемого двигателя, руб;

Сб - себестоимость базового двигателя, руб;

Сизм - себестоимость агрегатов установленных (снятых) с двигателя, руб;

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   Скачать   След >