Опасности, возникающие при эксплуатации холодильных установок

Для четкой и безаварийной работы холодильной установки необходимо строго соблюдать методику обслуживания и эксплуатации установки согласно инструкции. В холодильной установке в качестве хладагента используется «Фреон - 22».

Весь персонал, работающий по обслуживанию установки и испытанию двигателей в камере, в обязательном порядке знакомится с характерными особенностями фреона. Они следующие:

1. При концентрации фреона в воздухе около 30 процентов по объему создается опасность удушения из-за недостатка кислорода.

2. В присутствии открытого пламени фреон разлагается с образованием хлористого и фтористого водорода, которые очень вредны вследствие своего раздражающего действия на дыхательные органы. Кроме того, в продуктах разложения может содержаться небольшое количество очень ядовитого, характерно пахнущего фреона.

3. В жидком виде попадая на кожу фреон вызывает ее обморожение, как и любое другое вещество, кипящее при низкой температуре и атмосферном давлении.

4. При попадании фреона в глаза возможно их заболевание.

5. К особым свойствам фреона следует отнести его высокую проницаемость, текучесть (примерно в 14 ? 16 раз большую, чем воздух).

Из сказанного выше следует, что при эксплуатации холодильной установки особое внимание следует уделять состоянию герметичности трубопроводов и агрегатов, периодически (2 - 3 раза в неделю) проверять герметичность, а при необходимости ежедневно.

Герметичность проверяется галогенной спиртовой лампой. При наличии паров фреона, последние, попадая на открытое спиртовое пространство, в присутствии красной меди окрашивают его в зеленый цвет.

Для предупреждения несчастных случаев, при обслуживании холодильной установки необходимо соблюдать следующие требования:

1. Наблюдать и записывать в специальный журнал замеченные неисправности по установке, и какие меры приняты.

2. При проверке герметичности системы галогенной лампой не приближать лицо близко к лампе и к месту утечки фреона.

3. Запрещается пользоваться открытым пламенем и курить при работах, связанных с утечкой фреона.

4. В случае появления признаков удушения или раздражения дыхательных путей необходимо прекратить всякие работы, остановить установку, произвести усиленную вентиляцию помещения, после чего найти место утечки фреона и устранить.

5. Холодильная установка включает помимо компрессорной станции различного вида конденсаторы, охладители, то есть сосуды, работающие под давлением до 15 атмосфер.

Безопасная эксплуатация этих сосудов обеспечивается при соблюдении ряда требований. Они состоят в следующем:

1. Изготовление и эксплуатация сосудов, работающих под давлением свыше 0,7 атмосфер и имеющих емкость свыше 25 литров, производится только с разрешения Госгортехнадзора.

2. Ответственным за безопасное действие сосудов является энергетик цеха.

3. Обслуживание сосудов поручается лицам, прошедшим обучение, проверку знаний и инструктаж по безопасному обслуживанию сосудов распоряжением начальника цеха.

4. На сосудах в обязательном порядке устанавливается следующая арматура и надписи:

а) манометр с красной чертой на циферблате против деления шкалы соответствующего разрешенному давлению и с пломбой;

б) предохранительное устройство, отрегулированное на разреженное давление;

в) запорный орган для отключения сосуда;

г) приспособление для удаления масла.

Наносится краской:

а) регистрационный номер;

б) разреженное давление в кг/см2;

в) дата (месяц, год) следующего испытания.

5. Проверка неисправности действия предохранительных устройств должна производиться обслуживающим персоналом раз в неделю.

6. Все сосуды, работающие под давлением, подлежат техническому освидетельствованию не реже одного раза в 4 года.

Низкие температуры в камере в камере холода

При проведении испытаний по исследованию пусковых качеств двигателей рабочие температуры непосредственно в боксе достигают до минус 30° С. При испытаниях мотористы находятся в боксе продолжительное время (до 3 - 4-х часов в смену). В связи с низкими температурами и повышенной влажностью при испытаниях возникает опасность обморожения обслуживающего персонала. Для предупреждения обморожения мотористов-испытателей предусмотрен ряд мер:

1. Весь обслуживающий персонал проходит инструктаж по технике безопасности при работе в условиях низких температур.

2. Мотористы и инженеры-исследователи обеспечиваются специальным обмундированием (валенки, унты, ватные комбинезоны, рукавицы, шапки).

3. Предусмотрены перерывы через каждый час работы в течение 10 ? 15° С и через каждые 20 ? 30 мин. - при более низких температурах.

4. По возможности допускается поочередная работа мотористов при испытаниях в боксе.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   Скачать   След >