Социально-экономическая характеристика города в преддверии ВОВ - Город Ржев в годы Великой Отечественной войны
Полная версия

Главная arrow История arrow Город Ржев в годы Великой Отечественной войны

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>

Социально-экономическая характеристика города в преддверии ВОВ

Начало XX века город встречает будучи достаточно развитым. Промышленность города развивается весьма быстрыми темпами. В конце XIX века открывается железнодорожная ветка Лихославль-Вязьма, а позднее и линяя, связующая Ржев и Виндаву. Строительство и запуск этих железнодорожных направлений включают город в активную экономическую среду.

В начале столетия в Ржеве действовала писчебумажная фабрика Образцова (300 рабочих), 11 бумагопрядильных фабрик (1080 человек), маслобойный завод братьев Синявиных (годовой оборот 750 тысяч рублей), три канатные фабрики Гота ( годовой оборот 554 тысячи рублей), 2 лесопильных завода братьев Симоновых, шелково-мотально-прядильная фабрика Г.М. Афанасьева, другие предприятия.

«Накануне революции в Ржеве имелось несколько учебных заведений: мужская и женская гимназии, женское епархиальное училище, ремесленное училище, городское 4-х классное училище, церковно-приходское училище, женское Владимирское училище, женская земская школа и ремесленное училище».

Так же в 14 школах начального образования обучались 1606 детей. С 1875 года в Ржеве существовал театр, основателем которого был В.В.Образцов. Но к началу XX века театр прекращает свое существование. А новый театр в Ржеве, открытый Немировым, просуществовал вплоть до революции 1917 года. Помимо театра в довоенном Ржеве действовали еще и кинотеатры - «Синематограф» и «Иллюзион». Так же в городе было несколько публичных библиотек.

В 1911 году в городе строится новый мост, взамен рухнувшего старого, построенного еще в 1888.

25 апреля 1929 года создается колхоз в деревне Мануйлово, председателем которого стал Петр Ванин - сельский активист. Назвали его «Борец». Колхоз стал предвестником массовой коллективизации в Ржевском районе.

В момент своей организации колхоз имел 89 гектаров земли и ни одной единицы сельскохозяйственной техники. Здесь, так же как и во всей стране, наблюдаются ошибки, допущенные при коллективизации, но ни спешность в организации, ни административный нажим не мешают быстрому строительству объектов. Так, уже в 1935 году в Ржевском районе сооружены: 96 картофелехранилищ, 66 скотных дворов, 32 детских яслей, 6 бань и другие объекты. Происходит постепенная автоматизация колхозных полей.

С 1935 года город входит в состав Калининской области. Ржев становится городом областного подчинения и самостоятельной административно-сельскохозяйственной единицей. С этого времени начинается разделение города на 5 районов: 1 - Центральный, 2 - Заволжский, 3 -Володарский, 4-Железнодорожный, 5 - Захолынский.

С течением времени Ржев из центра сельскохозяйственного района превращается в крупный промышленный. В книге Н.М.Вишнякова приведены такие цифры: «…в 1927 году в общем объеме народного хозяйства города и района преобладала сельскохозяйственная продукция - свыше 60 процентов, а в 1934 году удельный вес промышленной продукции составил уже 80 процентов…»24.

С 1920 года во Ржеве и районе происходит процесс восстановления промышленности. К 1925 году в Ржеве работает 23 промышленных предприятия. А к 1935 году уже 32 предприятия открыли свои двери. Происходит непрерывный рост капиталовложений в промышленность, увеличивающийся из года в год.

В эти годы построены новые предприятия, такие как: Мончаловский известковый завод, мясокомбинат, хлебозавод, картонная фабрика и др. Но кроме новых предприятий, в городе уделялось особое внимание и реконструкции старых, происходило техническое перевооружение промышленности. На фабрики и заводы завозилась новая техника, строились дополнительные цеха. За этот период значительно расширены: маслозавод имени Ленина, кирпичный и ликеро-водочный заводы, шелко-крутильная фабрика, ремонтно-механический завод. К этому времени во Ржеве насчитывалось 13 тысяч рабочих.

В предвоенные годы быстрыми темпами развивается и железнодорожное строительство. Почти в два раза увеличивается Ржевское паровозное депо, стоится новое вагонное депо. Таким серьезным изменениям в железнодорожной сфере поспособствовал, в первую очередь, перевод управления Калининской железной дороги в Ржев.

Что же качается внешнего вида города, то здесь, как и в других сферах жизни города, в тридцатые годы происходят значительные изменения. В 1928 году с ростом населения и промышленности резко ощущается нехватка жилых домов. В эти годы разворачивается массовое жилищное строительство. Строятся новые деревянные двухэтажные дома, старые купеческие здания так же приспосабливаются под жилье.

С началом тридцатых годов промышленные предприятия занимаются этим вопросом. Администрация льночесальной фабрики, железнодорожной организации и другие строят жилье для своих рабочих. Перед войной начинают появляться и большие жилые дома, в которые переезжают семьи трудящихся. Эти четырехэтажные дома, оснащенные паровым отоплением, водопроводом и канализацией, были первыми в своем роде для развивающегося города. Это необычное для города тех лет явление массово обсуждается в печати. Город из древнего купеческого превращается в новый советский и полностью меняет свой облик.

Бывший председатель Ржевского городского совета Г.М.Левин говорил об этих событиях так: «Начало тридцатых годов - это время решительной и энергичной ломки старого купеческого Ржева, создания основ нового советского города…».

Реализуя на практике идею «разрушить до основания» городские власти убирают с главной площади города (Советской) древние торговые ряды, на их месте разбивают сквер, в центре которого в 1938 году установлен памятник В.И.Ленину. Так же власти разбирают Никольскую церковь, построенную еще в 1692 году. Реставрации подвергаются и многие улицы города - Челюскинцев, Садовая, Карла Маркса, которые и по сей день называются точно так же. В 1936 году начинается асфальтирование многих улиц и тротуаров.

В предвоенные годы с увеличение численности населения, увеличиваются и культурные потребности. В городе каждый год вводятся в строй новые здания школ, больниц, клубов и детских учреждений.

Первым в 1936 году строится здание средней школы имени Пушкина. На тот момент город начитывал уже 25 школ, 10 из которых - средние. В конце 30- годов в городе начинает работать учительский институт. Всего в институтах и техникумах довоенного Ржева обучалось около трех тысяч человек, что для маленького города тех лет весьма внушительное число.

Что же касается численности населения, то по переписи населения 1935 года в городе проживало 50315 человек.

Таким город предстает на пороге войны. Делая выводы, можно сказать, что город в предвоенные годы развивался всесторонне. Растет число промышленных предприятий. Инфраструктура города на подъеме. Появляется все больше школ, детских садов, средних и высших учебных заведений. В город со всех окрестностей съезжаются вчерашние выпускники, желающие получить профессию. С каждым годом растет численность населения и культурные потребности людей постепенно удовлетворяются. В целом, Ржев развивался достаточно быстрыми темпами и наверное продолжил бы свое развитие, но в судьбу города и его жителей суждено было вмешаться войне.

 
Перейти к загрузке файла
<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>