Общая часть, Ракета-носитель "Виктория-К", Краткая история создания, Тактико-технические характеристики - История развития ракетной техники
Полная версия

Главная arrow Прочее arrow История развития ракетной техники

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>

Общая часть

Ракета-носитель "Виктория-К"

Краткая история создания

Государственный ракетный центр "КБ академика В.П. Макеева" предлагает проект сверхтяжелой РН "Виктория-К", учитывающий особенности российских условий.

В проекте используются только двигатели, серийно выпускаемые отечественной промышленностью и работающие на топливе, имеющемся на наших космодромах. Изготовление РН предполагается на существующих заводах, испытания - на имеющихся стендах, транспортировка - на существующих видах транспорта и т.д.

В силу этого РН "Виктория-К" можно создать довольно быстро и сравнительно дешево.

При разработке РН "Виктория-К" большое значение придается обеспечению транспортабельности ее блоков в максимальной заводской готовности.

Для РН "Виктория-К" предполагается использовать только серийно выпускаемые российские двигатели, в т. ч. новейшей разработки.

Тактико-технические характеристики

Компоновка РН "Виктория-К" представлена на рис. 1. Разработка РН в условиях жестких габаритных ограничений является типичной для конструкторской школы подводного ракетостроения КБ имени В.П. Макеева.

Поэтому был проведен анализ возможности "вписать" ракетные блоки в транспортные ограничения для получения максимального объема топливных баков. Анализ железнодорожных габаритных ограничений показал, что для ракетного блока диаметром 4,1 м длина не может быть более 24 м.

Однако проведенные исследования выявили, что допустимо увеличение этой длины за счет применения дополнительных сужающихся

Компоновка РН "Виктория-К"

Рисунок 1 - Компоновка РН "Виктория-К"

хвостового и носового отсеков. Такое решение позволяет увеличить объемы топливных баков ракетных блоков (на 25- 30%). Благодаря реализации такого решения, в каждом боковом ракетном блоке РН "Виктория-К" запас топлива достигает 390 т, а в центральном - 420 т, в то время как на РН "Зенит" (чисто цилиндрической конструкции) - около 310 т.

Самолет АН-124 "Руслан" в сравнении с железной дорогой практически не накладывает дополнительных габаритных ограничений. В итоге удалось обеспечить стартовую массу РН "Виктория-К" более 3000 т.

Характеристики РН "Виктория-К" представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Характеристики РН "Виктория-К"

Наименование параметра

Величина параметра

1. Стартовая масса, м

3100

2. Длина, м

70

3. Максимальный поперечный размер, м

12,7

4. Масса полезной нагрузки, т :

- на орбите высотой 200кмЧ200 км и наклонением 51,6°;

-к Луне;

-к Венере, Марсу;

-на ГСО;

-к Юпитеру, Меркурию;

-к Сатурну;

-при достижении третьей космической скорости

100…110

36…40

28…32

19…21

9…11

7…8

4…4,5

5. Максимальная скорость, км/c :

-при массе полезной нагрузки 0,5 т

- при массе полезной нагрузки 0,1 т

21

23

Особую ценность представляет собой то обстоятельство, что удается сформировать практически оптимальный ракетный блок первой ступени РН с двигателем РД-170, транспортабельный в полной заводской готовности. Аналогичный подход в РН "Виктория-К" применен и к ракетным блокам с двигателями РД-180, РД-191 и РД-0124 для других ступеней РН. Проработка различных вариантов семиблочных пакетов показала, что наиболее эффективной является трехступенчатая схема. Первая ступень РН образована четырьмя боковыми блоками с двигателями РД-170, вторая ступень РН - двумя боковыми блоками с двигателями РД-180, третья ступень РН - центральным блоком с двигателем РД-191.

Все двигатели пакета запускаются на Земле. По мере израсходования топлива выключаются и отделяются четыре боковых блока первой ступени РН (на 155-165 с), далее - два боковых блока второй ступени РН (на 310-320 с), а затем центральный блок третьей ступени РН (на 670-750 с). Затем работает разгонный блок с двигателем РД-0124. Существенным обстоятельством является то, что каждый ракетный блок оснащается только одним двигателем. Двигатели РД-170, РД-180 и РД-191 используются в штатных условиях, то есть в тех же, в которых они эксплуатируются на РН "Зенит", At1as 5 и "Ангара". Для двигателя РД-0124 необходимо осуществить доработку для обеспечения двух-трехкратного запуска.

Все это позволяет говорить о возможности практически полной унификации двигателей РН "Виктория-К" с двигателям и упомянутых серийных РН. Упрощаются разработка, производство, эксплуатация и наземная отработка, в том числе огневая.

 
Перейти к загрузке файла
<<   СОДЕРЖАНИЕ   >>