Конфликт целей в логистике

Имплементация концепции логистики в систему управления предприятием создает определенные трудности во всех ее характеристиках. Однако важнейшими перспективу внедрения концепции логистики необходимо считать проблемы, возникающие из характеристики '' системного мышления ", поскольку это проявляется на самой первой стадии - стадии формирования целей (согласно стандартной схеме стратегического управления). Как и цель предприятия, трансформируется в зависимости от иерархического уровня управления, так и цели логистики как функциональные цели подлежат модификации в зависимости от уровней иерархии в структуре системы.

В условиях изолированного функционирования отдельных элементов в случае внедрения новой концепции для каждого из них всегда можно сформировать одну или несколько наиболее "привлекательных" целей, то есть тех, что принято называть главной (главными). Часто эти цели для отдельных элементов является разнонаправленные, но бесконфликтные. Однако в условиях интеграции отдельных элементов в определенную систему создается среда конфликта целей: конфликт целей возникает как между целями составных частей (субсистем) системы, так и между ними и целью высшего уровня - главной целью системы. Названные конфликты целей по характеру является конфликтами иерархии. Кроме них логистика должна акцентировать внимание и на функциональных конфликтах целей, структурируя предприятие на такие составляющие сферы: производство, логистика, финансы, персонал и т. В этом разделе остановимся на рассмотрении целей на примере производственного предприятия.

Выбор в качестве базового объекта исследования предприятия, производящего определенную продукцию, в отличие от предприятий, осуществляющих торговлю или оказывают услуги, обусловленный наличием сферы непосредственного изготовления продукции. Учитывая это такое предприятие может считаться типичным по внедрению микрологистики.

С целью внедрения в менеджмент теории принятия логистических решений, формирования логистических решений и проектов предусматривает соответствующую структуризацию логистических целей. Наряду с общей целью логистический менеджмент сталкивается с многочисленными целями частичного или предметного характера, "пидгримують" тем или иным образом общую цель, поскольку находятся по ней в соответствующей иерархии.

Результат структуризации логистических целей формируется прежде всего под влиянием характера заказов на продукцию. Заказ может быть на готовый продукт, находится в производственной программе, на модифицированный продукт (тот или иной вариант), который также является в производственной программе, и на изделие, нужно создать (новый).

В зависимости от характера заказа формируются различные контуры планирования (регулирования) в логистическом управлении. Первый, суженный контур планирования (регулирования), что касается выпуска освоенной продукции, не требует включения в процесс таких функциональных областей, как развитие продукта и технологическую подготовку, а касается только снабжения, производства, сбыта и т. Второй, расширенный контур планирования (регулирования), требует дополнительного включения функциональных областей развития продукта и технологической подготовки, поскольку касается выпуска новой продукции. Схематически это изображено на рис. 2.6.

Схема контуров логистического планирования и регулирования

Рис. 2.6. Схема контуров логистического планирования и регулирования

В то же время нужно осознать, что в условиях доминирования целостных цепей поставок значительно возрастает вероятность появления целевых конфликтов по причине необходимости привлечения к процессу принятия стратегических решений параллельного выполнения процессов проектирования изделия, технологического процесса, цепи поставок, получившее название С-инженерии (рис. 2.7), а также 40-инженерии, если к этому приложить проектирования обратной цепи поставок с целью рекуперации, утилизации и тому подобное.

Систематический и интегрированный подход 3D-CE

Рис. 2.7. Систематический и интегрированный подход "3D-CE"

Источник: Васильцив [6]

Учитывая изложенное, целесообразно рассмотреть иерархию предпринимательских целей, структурированная по уровням с позиции логистики. Основываясь на теории систем, иерархия целей имеет вид пирамиды (рис. 2.8).

Пирамида целей предприятия и его содержание

Рис. 2.8. Пирамида целей предприятия и его содержание

Главная цель предприятия-изготовителя может быть сформулирована следующим образом: ускорение материального и нематериального потоков и минимизация расходов, начиная от принятия заказа до поставки потребителю включительно. Понятно, что главная цель инициировать определенные реакции по сокращению инновационных циклов, технологий, производственных и транспортных процессов.

Цели логистических функциональных областей в целом заключаются в полном выполнении программных задач по минимальными затратами. Надо отметить, что специфика содержания частных логистических целей по главной цели не требует локальной временной оптимизации, поскольку это предусмотрено в главной цели.

На основании принципа эмерджентности нереальным является совместить локальную и глобальную временную оптимизацию при одновременной локальной минимизации затрат. Известная дилемма "выиграем во времени, проигрываем в деньгах" - существует и в снабжении, и в транспортировке, и в производстве и сбыте.

Основываясь структуру системы производственного предприятия могут быть сформулированы частные и отдельные цели логистики снабжения, сбыта, переработки отходов, производственной логистики. При этом могут происходить отдельные целевые конфликты как следствие реализации логистических решений. Целевые конфликты первого вида возникают как противоречие между выполнением целей отдельных функциональных областей и реализацией главной цели предпринимательства. Так, обеспечение гарантии непрерывного материального производства требует от сферы снабжения увеличенных запасов материалов, составных частей изделий, а это ведет к росту затрат в целом для предприятия. Аналогично требование ускорения реакции на заказы клиентов требует от сферы сбыта содержание больших запасов готовой продукции, и это также приводит к росту общих расходов предприятия. Поэтому эти противоречия можно устранить только логистическим планированием и управлением. Следует заметить, что предпринимательская логистика позволяет рациональность рост общих расходов предприятия, если это сопровождается ожидаемым увеличением прибыли.

Отдельные цели логистики развития изделия могут включать создание блочных изделий для ускоренного реагирования на вариации (модификации), унификацию технологий, стандартизации составных частей, ремонтопригодность изделия, унификацию складирования, упаковки и транспортировки и т.

Отдельные цели логистики технологической подготовки предусматривают установление оптимальной глубины собственного производства, внедрение ресурсосберегающих технологий, упрощения производственных процессов, обеспечения пропорциональности производственного процесса.

В качестве примера решения целевых конфликтов, рассмотрим характерную ситуацию предпринимательства в рыночной экономике: проведены маркетинговые исследования показали, что существует неудовлетворенный спрос на продукцию, соответствующую профилю деятельности предприятия. В этих условиях расширения рынка сбыта потребует от предприятия сокращения времени поставки товаров с момента получения заказа. И это важно, поскольку присутствует адекватная реакция конкурентов. Однако сокращение времени поставки сопровождается ростом организационных, снабженческо-сбытовых и транспортных расходов. Графически встречная динамика скорости реагирования на желания клиентов и соответствующих расходов изображена на рис. 2.9.

Динамика взаимосвязи между временем поставки и общими затратами

Рис. 2.9. Динамика взаимосвязи между временем поставки и общими затратами:

I, II - варианты реализации поставки

Рис. 2.9 показывает, как выбранный вариант реакции предприятия на неудовлетворенный спрос на рынке (вариант логистических решений) формирует уровень времени поставки и соответствующие общие расходы. В случае перехода от варианта И варианту II

достигается сокращение времени поставки товара, обусловлено ростом общих расходов предприятия.

На основе этих двух кривых можно построить интегрированную кривую гибкости предприятия (рис. 2.10), которая демонстрирует зависимость гибкости предприятия от времени поставки товаров. В момент получения заказа производство товара может находиться в различных фазах: на складе готовой продукции, в производстве, на складах материалов и составных частей изделий или отсутствовать в пределах предприятия, и определяет время реакции на заказ.

Динамика гибкости предприятия: I, II - варианты реализации поставки

Рис. 2.10. Динамика гибкости предприятия: I, II - варианты реализации поставки

Последние фазы обусловливают соответственно наибольшие и наименьшие затраты предприятия, соответствует его высокой и самой маленькой гибкости. Однако соответствующие дополнительные средства в отдельных фазах могут изменить характер динамики гибкости предприятия.

Целевые конфликты второго вида относятся противоречия между целями логистики отдельных функциональных областей. Так, если есть большие запасы, то это позволяет сократить время реагирования в материальном производстве в случае принятия решения о его увеличении. Это одновременно означает лишние расходы на содержание избыточных запасов материалов и составных частей, однако для выполнения дополнительных заказов производственная сфера сможет быстрее отреагировать. С другой стороны, содержание малых запасов материалов, составных частей изделий может повлечь высокие удельные транспортные расходы в снабжении.

Графически это можно изобразить так, как на рис. 2.11.

Динамика взаимосвязи между материальными запасами и временам реакции производства

Рис . 2.11. Динамика взаимосвязи между материальными запасами и временам реакции производства

Однако связь между представленными параметрами может иметь и противоположный характер, если независимый (ведущий) фактор рассматривая время реакции, то есть цикл реализации заказа: чем меньше цикл реализации заказа, тем меньше необходимо иметь запаса товаров. Графически это показано на рис. 2.12.

Противоположные, на первый взгляд, характеристики связей между запасами и сроками выполнения заказа достаточно аргументировано решаются применением явления дихотомии в логистике.

Аналогичные целевые конфликты можно проследить в производственной логистике относительно глубины, серийности производства, в логистике сбыта, транспортной логистике и тому подобное. их устранения требует в любом случае допустимого компромисса, что и формирует оптимальность решений. Изложенное понимание появления и устранения целевых конфликтов аргументирует существенное значение теории логистики для эффективного развития предпринимательской деятельности в условиях рыночной экономики, поскольку спутником или проявлением конфликта целей, как правило, конфликт расходов (средств).

Решение такого типа конфликта расходов можно найти в так называемом подходе "связь trade off" (связь субституций). Типичными примерами конфликта (субституций) расходов "trade off 'можно считать:

• расходы транспортировки и расходы складирования при выборе вида транспорта, выбора количества складов и т.д.;

• расходы заказов и расхода запасов при определении партий закупки;

• расходы на содержание запасов и расходы исчерпания запасов при определении величины запасов;

• издержки производства и расхода запасов незавершенного производства при определении партии производства (рис. 2.13).

Зависимость уровня запасов от цикла реализации заказа

Рис. 2.12. Зависимость уровня запасов от цикла реализации заказа

Два лица логистики

Рис. 2.13. Два лица логистики

Источник: [43, с. 39]

Графическую интерпретацию зависимости "trade off" представлен на рис. 2.14.

Графическая интерпретация зависимости затрат trade off

Рис. 2.14. Графическая интерпретация зависимости затрат "trade off": С 1 , С 2 - виды разнонаправленных (субститутивних) расходов; С = С 1 + С 2 - общие (суммарные) затраты; П - переменный, который регулирует расходы, параметр связи

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >