СТРАТЕГИЯ ЛОГИСТИКИ И ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

Логистика производства товаров

Рассматривая развитие логистики производственного предприятия в контексте исторического развития теории логистики, целесообразным выглядит выделения отдельных периодов, отождествляемых с господствующими концепциями. Фрагментарный период логистики производственного предприятия охватывал прежде всего логистические решения по отдельным фаз производства, то есть поставки, собственно производства и сбыта. Локализация логистических решений в рамках названных фаз гарантировала только субоптимальные решения, которые не могли рассматриваться a priori как оптимальные для всех фаз производственного предприятия, поскольку критерии оптимальности не брали во внимание соответствующих условий оптимизации. Примерами фрагментарных решений можно считать определение оптимальной партии закупки по формуле Вильсона в логистике поставок без зважання на последствия этого решения в фазах производства и дистрибуции, определение оптимальной партии производства без зважання на последствия этого решения в фазах сбыта и снабжения, определение оптимального уровня запасов готовой продукции на складе готовой продукции без зважання на последствия этого решения в фазе поставки и производства.

Логичным выглядит достижения сбалансированности партии закупки в течение всего логистического процесса в любой его звене трансформации материального потока в партию отправки со склада готовой продукции включительно. Такая 100-процентная точность координации во времени и пространстве на каждой из звеньев производственного процесса гипотетически обеспечивала бы системную оптимальность, поскольку не требовала бы складирования в запас при отсутствии количественно качественного баланса материалов в пространстве и времени.

Собственно таким подходом и характеризуется концепция логистики производственного предприятия как системы (второй период - период системной интеграции), входом которой является закуплены и доставлены для производства ресурсы производства, а выходом - готовая продукция. Итак, входной поток - это сырье, материалы, части, узлы, а выходной - готовые изделия (конечные продукты, узлы, заменяемые части и т.д.). Гипотетически сущность концепции логистики производственного предприятия как логистической системы (состояние системной интеграции) можно представить в виде реки, в которой перемещается определенное количество воды из одного пункта в другой. Графически это изображено на рис. 4.1.

Графическая интерпретация концепции логистики производственного предприятия: а - гипотетический вариант;  б - идеальный вариант

Рис. 4.1. Графическая интерпретация концепции логистики производственного предприятия: а - гипотетический вариант; б - идеальный вариант

Идеальный вариант идентифицирует процесс перемещения материального потока (воды) через все фазы равномерно, прямолинейно с нулевым запасом во всех фазах. Итак, этим обеспечиваются минимальные затраты на преодоление единицей материального потока пространства от входа к выходу в минимально возможное время (при отсутствии запасов скорость преодоления пространства определяется только скоростью перемещения материального потока).

Реальный процесс перемещения гипотетического материального потока подобный протечек воды, когда на его пути появляются определенные препятствия (плотины, "узкие" места и т.д.) и это приводит, с одной стороны, к росту сопротивления, а, следовательно, к увеличению затрат на его преодоление, а, с другой, - к вынужденному складирования, когда возникает недостаточность пропускной способности очередной звена канала. Идентификатором таких препятствий на производственном предприятии является "швы", соединяющие отдельные фазы производства, отдельные однородные звена трансформации потока в этих фазах и отдельные логистические операции. Другим фактором, который ухудшает идеальные условия перемещения материального потока, необходимо считать пространства конфигурацию каналов перемещения как отклонение от единого прямолинейного направления.

Третий период, период "канальной" интеграции, рассматривает концепцию логистики производственного предприятия как субконцепцию логистики цепи поставок, в котором производственное предприятие становится центральным звеном, но, как правило, не первой и не последней. В то же время в зависимости от специфики производства конечной продукции место производственного предприятия в цепи поставок может быть ближе к его началу или концу. Так, в цепи поставок инвестиционных товаров производитель локализован ближе к источникам снабжения по производственным мотивов (например, с "транспортного эффекта" рост технологичности конечной продукции), а в цепи поставок потребительских товаров - ближе к центрам потребления по мотивам обслуживания потребителя. В обоих случаях интеграция целей организации в цепи поставок выводит на приоритетное уровень концепцию логистической цепи поставок, в котором производственное предприятие - лишь одно из звеньев этой цепи. Концепция логистики такого цепи основывается на совместной оптимизации в трех аспектах: запасов, транспортировки, пространственного размещения. Масштабы и сложность такой оптимизации существенно зависит от отрасли, технологии изготовления и тому подобное. Так, в нефтеперерабатывающей и химической отраслях с узкого ассортимента сырья производится широкий спектр конечных изделий, производственные процессы имеют непрерывный характер. В автомобилестроительной отрасли наоборот: большой гаммы сырья, материалов, частей, узлов производится ограниченный ассортимент конечной продукции, а производственные процессы должны дискретный характер.

С другой стороны, нельзя однозначно трактовать абсолютную оптимальность самого интегрированного уровня логистической концепции - уровня цепи поставок, поскольку существенным фактором здесь является и тип предприятия, и содержание задач в логистических фазах производства.

Абт подает характерные признаки логистических систем в зависимости от типа предприятия, обусловливающих преимущественное использование того или иного уровня логистической интеграции [57, с. 33-34] (табл. 4.1).

Таблица 4.1

Характерные признаки логистических систем в зависимости от типа предприятия

тип предприятия

Характерные признаки систем

1

2

1. Производственно-промышленное а) большое, например, в автомобильной промышленности

• оценка качества поставок

• методы типа MRP-планирования материальных потребностей

• методы ABC и XYZ

• кооперационные связи в цепях поставок

• хозяйствования вторичным сырьем и отходами

• потребность системы с EDI

• приоритет графиков поставок

• сеть дилеров

б) меньше, например, в мебельной промышленности

• организация цепи поставок

• упрощенные методы типа MRP

• график поставок и сбыта

в) малое перерабатывающее, например, в химической промышленности

• оценка качества сырья

• ритмичность поставок и сбыта

• транспортное хозяйство

2. Сельскохозяйственное в агробизнесе

• график поставок сырья

• сотрудничество в цепи с пищевой промышленностью

• приоритет качества продуктов

• требования в складировании

3. Торговля

• развитый логистический маркетинг

• требования в складировании

• координация транспортировки

• автоматическая идентификация товаров (АИ)

• сотрудничество розничных, оптовых торговцев и логистических центров

• организация транспортного упаковки

4. строительная

• график поставок

• организация складских площадей и складов

• координация строительного оборудования

5. Транспортное а) международное

• системы резервирования и расчетов перевозок

• проектирование логистических транспортных цепей: воздушных, водных и наземных средств

• комбинированный транспорт (автомобиль, железная дорога и т.д.)

б) локальное (национальное)

• информационные системы относительно потребностей перевозок и возможностей реализации

• синхронизация поставок во времени

• качество услуги и упаковки

• подбор средства транспорта

• оптимизация трассы

6. Рыбацкое, охотничье, закупочное т.д.

• требования складирования

• координация сбыта

• продуктовая специфика

7. Предприятие услуг, например, банк, почта, больница, гастрономический заведение и т.д.

• информационная система обслуживания

• цикличность поставки

• страховые запасы

• качество услуги

• утилизация отходов

Источник: [57, с. 35 - 34]

Представленная таблица иллюстрирует характерные особенности тех или иных логистич- них систем. Так, по автомобильной промышленности, то производственное предприятие становится звеном многих логистических цепей по снабжению. В то же время отдельные поставщики, например, производители электрооборудования автомобилей, тоже являются участниками многих логистических цепей поставок. И это актуализирует интегрированное решение логистических проблем в сфере поставок. Свои особенности по использованию концепций логистики имеют и другие типы предприятий.

В этом разделе изложим общую характеристику логистики производственного промышленного предприятия, результатом деятельности которого является выпуск продукции. Такой тип предприятия характеризуется наличием трех взаимосвязанных фаз: снабжения, производства и сбыта. Очевидно, что логистическое управление в пределах такого предприятия должно осуществляться в стратегическом, тактическом и операционном измерении, касаться долгосрочных, среднесрочных и краткосрочных задач, быть локализованным по отдельным логистических решений в определенной фазе производства или охватывать совместимы или все фазы производства. В таком случае надо соблюдать безусловного приоритета общего (корпоративной) стратегии, при реализации которой логистическое управление может объяснить соответствующие конкурентные преимущества, как это видно из представленной таблицы.

Таблица 4.2

Примеры соответствия логистических стратегий моделям общих стратегий предприятия

Общая стратегия предприятия и ее ключевые направления

логистические стратегии

1

2

Лидерство в издержках - стратегия дифференциации продукции от конкурирующих продуктов на основе низких цен.

Минимизация расходов запасов, складирования, транспорта, логистических операций, использования запасов в полном цепи поставок при определенном уровне обслуживания конечного получателя; чаще всего это обслуживание массового производства и дистрибуции и продажи дешевых продуктов во многих местах на рынке; управления логистикой направлено на минимальные уровни запасов в цепи поставок, минимизацию нужной складской поверхности и оптимальное ее использование, оптимизацию транспортных сообщений и использования ресурсов транспорта и детальное мониторирование логистических затрат.

Дифференциация продукта - стратегия выделения продукта среди конкурирующих продуктов, основанная на высоком качестве продукции, высоких технологиях, качественных материалах, индивидуально подобранной и с высоким уровнем системе обслуживания клиентов.

Индивидуально подобранное и высококачественное логистическое обслуживание, которое превышает стандарты, предлагаемые конкурентами, например, поставки по запросу любой количества и ассортимента содержание высокого страхового запаса, поставки дорогих материалов от специализированных поставщиков небольшими партиями, обслуживание малых и различных партий для мелкосерийного производства, гибкость и надежность поставок. Поддержана общая стратегия через логистику менее сфокусировано на расходы, а прежде всего на качестве и высоком уровне сервиса

Концентрация предприятия - стратегия, которая в деятельности ориентирована

Географически и продуктово сконцентрировано логистическое обслуживание вместе с усовершенствованное в узкой сфере специализации;

на определенную группу клиентов, продуктов или географическую территорию. Причиной является то, что предприятие, сосредотачиваясь на определенном сегменте покупателей или ассортименте продуктов, сумеет лучше обслужить свой узкий стратегический сегмент, чем существующие конкуренты в более широком масштабе (например. Wedel - кондитерские продукты, ARO - производство многих различных продуктов питания, химических, промышленных) .

концентрация на сотрудничестве с определенной группой поставщиков и ассортименте материалов и получателей; установлены принципы сотрудничества в малом количестве цепей поставок и дистрибуции; стремление к высокой эффективности, исправности и уровня использования в узкой сфере специализированных операций.

Источник: разработано на основании [66]

К типичным ключевых логистических решений в функционировании производственного предприятия относятся:

• выбор оптимальной специализации производства;

• выбор технологии;

• выбор поставщиков;

• выбор транспортно-складских технологий;

• определение величины партии закупки, производственной партии и партии поставок;

• обоснование политики запасов;

• оптимизация использования технологического времени.

Каждое из перечисленных решений имеет определенную свободу и определенные ограничения, которые дифференцированы по двум частей логистического управления: виртуальной как фазы обоснования и принятия управленческих решений, обычно ее называют планированием, и реальной как фазы реализации управленческих решений, то есть контроль, регулирование, оценки, обычно ее называют управлением.

В представленных ниже таблицах перечислены типичные логистические решения структурированы по значимости в системе менеджмента и по временным горизонтам. Содержание этой таблицы указывает на стратегическое, тактическое и операционное значение логистических решений относительно выбранных объектов. Для постоянного адаптации предприятия к политической и хозяйственной окружения стратегические решения не всегда совпадают и приравниваются к долгосрочным временных горизонтов, так как могут быть характерны как для средне-, так и для краткосрочного временного горизонта. Основные тенденции зависимостей объектов логистических решений от временных горизонтов приведены в табл. 4.3.

Таблица 4.3

Перечень объектов логистических решений в стратегическом, тактическом и операционном менеджменте

з / п

Существенные объекты логистических решений

Значение в процессе менеджмента

стратегическое

тактическое

оперативное

1

Выбор оптимальной специализации

++++

++

-

2

выбор технологий

++++

++

+

3

выбор поставщиков

++

+++

+

4

Выбор транспортно-складских технологий

++

+++

+

5

Планирование производственного процесса

+

++

+++

6

Планирование использования технологического времени

-

++

+++

Таблица 4.4

Временные горизонты логистических решений

з / п

Объекты логистических решений

временные горизонты

долгосрочные

среднесрочные

краткосрочные

1

Выбор оптимальной специализации

2

выбор технологий

3

выбор поставщиков

4

Выбор транспортно-складских технологий

5

Планирование производственного процесса

Сведения следующей таблице не содержат однозначных параметров соответствующих временных горизонтов логистических решений, поскольку находятся под влиянием ряда слабоструктурированных факторов, например:

• времени реакции конкурентов на желание клиентов;

• колебания жизненного цикла продукта под влиянием поведения потребителей;

• формирование предложения логистических услуг;

• динамики уровня расходов собственного производства;

• динамики цен в снабжении, в инвестиционных процессах, в сфере логистических услуг.

Полнее, подробная структура логистических решений в системе логистического управления производственным предприятием может быть получена на основе идентификации функций (задач) логистического управления в отдельных фазах и в целом на предприятии, как это представлено в табл. 4.5.

Рассмотрим дефиницию, функции и задачи каждой фазы подробнее, приняв за основу фазовую структуризации логистики производственного предприятия, представленную на рис. 4.2.

Таблица 4.5

Основные функции логистического управления согласно сферами деятельности предприятия

Вид и характер задач

Основные функции (задачи) логистического управления

в сфере поставок

в сфере производства

в сфере дистрибуции

1

2

3

4

Логистические задачи и процессы

долго

срочные

• планирование процессов складирования и транспорта

• планирование мест складирования

• планирование структуры поставок

• планирование перемещений материалов и сырья

• планирование диапазона внешней логистики

• планирование процессов складирования и транспорта

• планирование средств складирования и транспорта

• планирование структуры и систем производства

• планирование обеспечения потенциала производства

• планирование процессов складирования и транспорта

• планирование локализации складов

• планирование структуры дистрибуции

• планирование запасов готовых изделий

• планирование диапазона внешней логистики

средне- и краткосрочные

• планирование применения средств транспорта

• планирование и управление перемещениями материалов

• планирование сроков поставки, вида упаковок

• обмен информацией

• планирование применения средств транспорта

• планирование и управление производством

• управления перемещением материалов и полупродуктов

• управления использованием персонала и технических устройств

• обмен информацией

• планирование применения средств транспорта

• управления и реализация заказов

• планирование сроков достачання товаров

• управления запасами готовых изделий

• комиссионирование

и упаковки товаров

• обмен информацией

Задача координации процессов и сфер деятельности

долго

срочные

• специализация в поставках

• планирование и согласование программ снабжения

• планирование стратегии снабжения

• оценка и выбор поставщиков

• специализация производства

• планирование и согласование программ производства

• планирование стратегии производства

• выбор технологии

• планирование размещения производства

• планирование и согласование программ дистрибуции

• планирование стратегии дистрибуции

• выбор торговых предприятий и клиентов

средне- и краткосрочные

• определение потребностей в сфере поставок

• определение программ закупки, транспорта и складирования

• определение размеров поставок

• определение потребностей в сфере производства

• определение нагрузки машин

• планирование партии производства

• планирование использования технологического времени

• определение потребностей в сфере дистрибуции

• определение программ продаже

транспорта и складирования

• установление уровня обслуживания поставок

Источник: [43, с. 92 - 93]

Схематическое представление логистики поставок в логистике предприятия

Рис. 4.2. Схематическое представление логистики поставок в логистике предприятия

Итак, логистика снабжения, первой фазы производственного предприятия, охватывает сферу материально-технического снабжения предприятия и содержит внешнее транспортировки материалов, сырья, составных частей, их складирования на предприятии и соответствующее перемещение до первого места производственного складирования в процессе изготовления.

Основываясь на общем определении логистики предприятия, под логистикой поставок следует понимать комплексное планирование, управление и физическое обработки потока материалов, сырья, покупных частей и соответствующего информационного потока в процессе их перемещения от поставщиков в сферу начального производственного складирования для оптимизации расходных и временных характеристик процессов.

Основная цель логистики снабжения заключается в обеспечении заготовки материалов и покупных частей в соответствии с программой производства (срока, количества, качества, ассортимента) с минимальными затратами. Этому будет способствовать выполнение отдельных функциональных целей, а именно:

• предварительные заказы для своевременной поставки материалов и частей;

• комиссионное складирования материалов и частей для производства по системе "точно, своевременно" на складе поставщика по самым низким общими затратами;

• постоянное использование единых контейнеров в течение длительного производства;

• минимизация зовнишньовиробничих и внутрипроизводственных расходов в сфере поставок;

• минимизация запасов материалов и частей;

• достижение поставки "по требованию" для сокращения времени реакции на желание клиента;

• гарантия бездефектного складирования частей и минимизация затрат на входном контроле;

• снижение количества частей, закупаемых;

• минимизация складских расходов на материальном складе.

Для реализации отдельных целей поставки предусматривается осуществление соответствующей системы фазовых логистических функций. В сфере поставок такими логистическими функциями являются:

• определение потребности в материально-техническом снабжении;

• размещение заказов материалов, частей у поставщиков;

• закупка и поступления материалов;

• содержание и пополнение запасов в снабжении;

• складирование материалов, частей;

• транспортировка снаружи и внутри предприятия;

• заготовка путем изготовления материалов, частей;

• маркетинг снабжения;

• комиссования материалов, частей.

Система логистических функций формируется при анализе причинно-следственной связи в цепи: цель логистики предприятия-цель логистики снабжения-основные и отдельные цели логистики снабжения-составляющие логистического процесса в снабжении-логистические функции в снабжении. Так, минимизация общих затрат требует минимизации затрат в снабжении, в том числе путем минимизации транспортных расходов. Последнее требует оптимальных решений по выбору транспортных средств и транспортных технологий, а это составляет содержание одной из логистических функций в снабжении.

Стратегические задачи менеджмента ставят качественно новые требования к логистическому функционирования отрасли снабжения. Речь идет об оптимизации материально-технического снабжения на основании стратегического плана достижения оптимального уровня специализации производства. Это позволит оптимизировать стратегию снабжения, используя такие концепции, как "single sourcing" (концентрация источников), "global sourcing" или "eine quelle-versorgung" (единственный поставщик), производственно-синхронное поставки ( "точно, своевременно"), "zulie- ferintegration" (интеграция поставщиков в развитие) и др.

Производственная логистика охватывает сферу непосредственного производства, а также процессы от начала производства до передачи продукции в сферу сбыта. Среди них: внутришньотранспортни перемещения полуфабрикатов, составных частей и т.п., словом, все трансформационные процессы между фазами снабжения и сбыта.

Производственная логистика интегрирует в себе также складирование материалов, составных частей внутри предприятия, между производственными участками, в том числе так называемое промежуточное складирование. Понятно, что традиционно этот процесс регламентируется системой производственного планирования и управления. Классические системы такого планирования и управления (вне логистическим подходом) имеют целью оптимизацию собственного производства, руководствуясь принципами максимального использования мощности и т. Однако логистический подход перестраивает систему производственного планирования и управления в направлении формирования обще системных логистических решений. Поэтому цель производственной логистики - комплексное планирование и управление материальным потоком в процессах изготовления, внутрипроизводственного транспортировки и складирования и соответствующим информационным потоком, с одновременным обеспечением расходной и временной оптимизации характеристик материального потока.

Основная цель производственной логистики заключается в организации в соответствии с заказами сбыта технологического процесса при одновременной минимизации товаров в процессе производства и затрат на производство. Такова основная цель вызывает отдельные функциональные цели:

• оперативное планирование и управление производством для сокращения времени изготовления при условии сохранения оптимальных размеров партий в соответствии с полученными заказов;

бездефектне производство для предотвращения увеличения времени изготовления и расходов на исправление брака;

• повышение уровня квалификации рабочей силы для роста реакционной способности по заказу клиентов;

• интеграция внутрипроизводственных транспортных и погрузочно-упаковочных процессов и средств производства в системе производственного планирования и управления;

• минимизация затрат на транспортно-складские и упаковочные процессы внутри производства;

• минимизация оборотных средств в незавершенном продукции;

• углубление специализации;

• максимизация использования производственной мощности;

• минимизация затрат ручного труда;

• минимизация продолжительности оборотного цикла;

• минимизация затрат поставки готовых упакованных изделий для сферы сбыта

Реализация отдельных логистических целей может быть обеспечена системой фазовых логистических функций, а именно:

• планированием производственной программы;

• планированием производственного процесса;

• планированием использования мощности;

• планированием материального потока;

• Внутрипроизводственным транспортировкой;

• производственным контролем;

• производственным менеджментом;

• промежуточным складированием;

• экологизации производства;

• упаковкой.

Логистический рассмотрение материального потока в области производства требует концентрации внимания особенно на таких отдельных функциях, как внутреннее транспортировки, промежуточное складирование, производственный контроль и упаковки.

В стратегическом плане производственная логистика ведущих фирм через структуризацию производства ориентирована на внедрение производственной стратегии 90-х годов - системы "lean production" ( "худое производство"), которая основывается на таких элементах:

• параллельности развития производства и производственных средств;

• гарантии непрерывного снижения затрат;

• гибком процессе изготовления через внедрение принципов "точно, своевременно", Кан-бан-системы и тому подобное;

• безошибочной стратегии;

• постоянному улучшению продукта и процесса, в японской философии предпринимательства подходящей является система "Kaisen".

• сегментации изготовления и тому подобное.

Логистика сбыта как субсистемы логистики предприятия-изготовителя в рамках системы охватывает процессы перемещения готовых изделий от окончания изготовления к заказчику. Поскольку заказчик не всегда должно быть конечным потребителем, а между предприятием и конечным потребителем часто есть третья сторона - посредник, то логически не отождествлять логистику сбыта с логистикой продажи, логистикой торговли. Сомнительно также считать логистику сбыта составляющей системы маркетинга. Учитывая концепцию маркетинга как рыночно ориентированного направления всего производства или как ринковоориентовану стратегию предприятия, введение понятия логистики маркетинга становится не совсем корректным, а скорее модным.

Логистика сбыта часто трактуется как дистрибьюторская (распределительная) логистика, поскольку она касается процессов распределения готовых изделий заказчику. Логистика сбыта направлена на комплексное планирование, управление и физическое проработки потока готовых изделий в сопровождении необходимого информационного потока в пределах от момента сдачи-приемки товаров по производству заказчику (потребителя) для оптимизации расходных и временных характеристик указанной части материального и нематериального потоков.

Основная цель логистики сбыта заключается в организации сбытовой деятельности в соответствии с заказами клиентов с минимальными общими затратами на складирование готовых изделий, их упаковки, погрузки-разгрузки и транспортировки. Отсюда формируются отдельные цели:

• поставка готовых изделий в соответствии с заказами клиентов (время, качество, цена)

• качественное складирования готовых изделий по минимизации затрат на складирование;

• минимизация запасов готовых изделий;

• минимизация упаковочных расходов и повторное использование защитных упаковок;

• минимизация внешних транспортных расходов;

• обеспечение высокого уровня сервиса;

• минимизация расходов по коммерческой деятельности отрасли сбыта;

• сквозное управление соглашением-заказом к сбыту включительно;

• минимизация затрат ручного труда на складе готовой продукции;

• поставка готовых товаров к клиентам с минимальными затратами.

Изложен перечень отдельных логистических целей в сфере сбыта инициирует систему фазовых логистических функций, а именно:

• планирование дистрибьюторской сети;

• складирования и хранения готовых продуктов;

• планирование сбыта и выполнения соглашений;

• управление запасами готовой продукции и заменяемых частей;

• менеджмент сбытовой деятельности;

• транспортировка снаружи предприятия;

• организация сбыта с использованием арендного складирования, комиссования.

Особое логистического содержания приобретают функции логистики предприятия-субподрядчика, которые включают:

• отдельные функции логистики снабжения (расчет потребности, размещение заказов, заготовка, складирования, транспортировки материалов);

• отдельные функции производственной логистики (производственное планирование, менеджмент изготовления);

• отдельные функции сбыта (планирование распределительных структур, менеджмент готовых изделий, транспортировки к клиентам).

Центральными моментами по оптимизации расходов в сфере сбыта следует считать такие отдельные логистические функции, как складирование готовых изделий, их транспортировку и поставку к клиентам.

На этих моментах акцентируется внимание и в стратегических задачах сферы сбыта. Несмотря на необходимый уровень предоставления сервисных услуг клиентам (время, соблюдение срока и готовность поставки), можно аргументировать существенное влияние на уровень обслуживания не только наличия готовых изделий на складе готовой продукции, но и дистрибуционной структуры, то есть места складирования готовой продукции (на предприятии, в посредника, у потребителя), количества степеней складирования, количества складов на каждой ступени. Помощниками сбытовой деятельности здесь могут выступать логистические предприятия, акумулю- кая экспедиторские, транспортно-складские и комиссионные услуги.

Функциональная сфера переработки и утилизации отходов (рекуперации) в общей системе предприятия охватывает сегодня не только переработки и возвращения в производственный процесс производственных отходов, необходимую утилизацию, но и переработки и возвращения на предприятие своих продуктов после окончания срока службы, тары, упаковки и т.п. с необходимым для этого транспортировкой, складированием.

Логистика переработки и утилизации отходов требует прежде всего безотходных, экологически чистых технологий, а в случае невозможности - эффективных технологий переработки и утилизации, достижения процессов рекуперации материалов и энергоресурсов. Итак, логистика переработки и утилизации отходов имеет целью комплексное планирование, управление и физическое обработки потока производственных отходов, утиля, отработанных изделий, тары, упаковки и т.д. от мест возникновения до мест применения или экологически благоприятного для окружающей среды складирования обработанного или утилизируемого потока с необходимым для этого информационным потоком, обеспечивая расходную и временную оптимизацию этой части материального потока.

Основная цель логистики переработки заключается в минимизации общих затрат на переработку производственных и упаковочных отходов, утилизацию через соответствующие системы хранения и рекуперации. Отдельные цели логистики переработки:

• сортированная заготовка отходов и утиля в стандартизированный транспорт и упаковочные контейнеры;

• быстрое переработки материалов, которые могут быть повторно использованы рекуперации;

• экологически безопасное складирование отходов, которые не могут быть повторно использованы;

• минимизация затрат в промежуточном складировании и накоплении отходов и утиля, повторной подготовке, транспортировке и конечном складировании.

Изложен перечень отдельных логистических целей в сфере переработки и утилизации отходов предусматривает необходимые логистические функции, а именно:

• планирование переработки и утилизации отходов (отработанной продукции, тары, упаковки и т.п.);

• планирование процессов рекуперации;

• складирования и хранения производственных отходов;

• организацию транспортировки отходов к местам переработки, утилизации или конечного хранения;

• организацию процессов рекуперации;

• менеджмента переработки и утилизации отходов.

Нетрудно заметить, что ключевые слова "действия" в каждом определении фазовых сфер логистики заключаются в "комплексном планировании и управлении" для "оптимизации расходов средств и времени протекания". Однако в логистике предприятия логистическое планирование и управление не может быть только суммой всех активных управленческих действий в этих сферах, а собственно должен стать интегрированные результатом, поскольку именно это приведет к росту эффективности производства через систему синергических эффектов, которые до этого не "материализовувалися".

Схематически содержание логистического планирования и управления предприятием показано на рис. 4.3.

В логистическом планировании и управлении наряду с производственным планированием и управлением системой информационных потоков интегрированы такие элементы, как планирование и поставка материалов и частей, складирования готовой продукции, ее упаковки и отгрузки т. Наглядно это можно продемонстрировать принятием логистического решения по определению величины партии заказа в поставке с учетом факторов влияния на оптимизацию партии производства и дистрибуции (рис. 4.4).

Схема логистического планирования и управления

Рис. 4.3. Схема логистического планирования и управления

Частным случаем является выполнение заказа на продукцию, которая требует создания изделия и технической подготовки производства. В сфере развития изделия фазовая логистика предполагает достижение таких конкретных целей:

• построение производственных структур по блочному принципу для ускорения реагирования на вариации изделий и уменьшения вариантов технологий;

• применение отдельных стандартизированных частей как условие уменьшения и упрощения материальных запасов;

• применение пригодных к рекуперации материалов;

• оптимизацию использования сырьевых материалов для снижения производственных отходов;

• обеспечение необходимого качества и дизайна с минимальными затратами на изготовление в случае унифицированного упаковки и тому подобное;

• САПР развития изделия;

• обеспечение необходимой логистической годности изделия.

Графическая интерпретация интегрированного логистического решения о величине партии закупки: 1, 2, 3 -зависимости расходов запасов соответственно в сфере снабжения, производства и сбыта от величины партии;  4 - кривая общих затрат запасов;  А, В, С - соответственно оптимальная величина партии в снабжении, производстве и сбыте;  Д - сквозная оптимальная величина партии закупки

Рис. 4.4. Графическая интерпретация интегрированного логистического решения о величине партии закупки: 1, 2, 3 -зависимости расходов запасов соответственно в сфере снабжения, производства и сбыта от величины партии; 4 - кривая общих затрат запасов; А, В, С - соответственно оптимальная величина партии в снабжении, производстве и сбыте; Д - сквозная оптимальная величина партии закупки

В свою очередь, логистика технологической подготовки предусматривает выполнение таких отдельных целей:

• установление оптимального уровня специализации в зависимости от освоенных технологий, обеспечит качество и низкие затраты;

• постепенное развитие и применение новых технологий, сокращающих продолжительность производственного процесса и расходы;

• перманентное упрощения производственного процесса при сохранении существующего производственного обеспечения;

• технологическая соответствие мощностей отдельных звеньев производственного процесса.

В условиях ощутимого проявления тенденций углубления специализации на предприятии соответственно возрастает доля "третьей стороны" через заимствования выполнения логистических функций (аутсорсинг). Это приводит к увеличению скорости оборота запасов материалов и готовых продуктов. Заметим, что основным фактором влияния следует считать рост доли поставок по принципу "точно вовремя", а это ведет к формированию значительно большего количества материальных и информационных потоков. Реализация функций менеджмента по этим потоков на основе логистических концепций сможет обеспечить минимизацию логистических издержек и тем самым повысить эффективность производственных процессов, то есть соотношение результатов и затрат.

Учитывая изложенное, становится актуальным рассмотрение логистики как основного на современном этапе направления повышения конкурентоспособности фирмы, учета реального непосредственного влияния логистики как на функциональные (логистические) расходы, так и на доход от реализации товаров. Влияние логистики на расходы по реализации товаров очевиден, поскольку в сферу логистики входят расходы по выполнению заказов (расходы на обработку заказа, перемещение, складирование, управление запасами, упаковки и поддерживающую деятельность). Влияние логистики на улучшение положения компании на рынке материализуется в эффективной предложения фирмой конкурентоспособного уровня обслуживания потребителей.

В перспективе можно ожидать существенного роста важности логистики в направлении "присутствия" ее концепции при принятии управленческих решений в фазах производства и за его пределами (рис. 4.5).

На рис. 4.6 представлена типичная блок-схема, аккумулирует направления влияния логистики на доходы и расходы фирмы внедрением логистических концепций в функционирование предприятий через принятие и реализацию системных логистических решений. Блок-схема проектирования и согласования логистических решений построена так: на основе определения оптимального уровня специализации производства возникают два относительно независимых логистические цепи, идентифицирующие взаимосвязаны фазовые логистические решения, а именно:

• логистическую цепь купленных материалов и частей;

• логистическую цепь изготовленных изделий и частей.

Следующим решающим этапом является согласование фазовых логистических решений по достижению логистических целей предприятия в целом, например, снижение затрат или уменьшения длительности выполнения заказа.

На рынке товаров важным конкурентным фактором является надежность поставок, поскольку это является существенным моментом для получения повторных заказов от потребителя или получения заказов от новых потребителей по рекомендации действующих. Такой влияние на конкурентоспособность может быть очень весомым, поскольку повторный заказ часто становится самым прибыльным предпринимательством с точки зрения долгосрочной перспективы по причине меньших до- и послепродажных расходов, меньших затрат на проектирование и стандартизацию продукции. Особенно надежность поставок имеет большую конкурентное преимущество перед другими факторами (например, скоростью и частотой поставки) по рынку инвестиционных материалов.

Итак, когда на рынках товаров вероятность дифференциации продукции по свойствам или по качеству уменьшается, а корпоративный имидж или стратегия фирмы в краткосрочной перспективе почти неизменны, логистика становится все более важным конкурентным фактором. При таких условиях конкурентное преимущество может возникать из способности фирмы своей логистической деятельностью достигать различий в сегментации рынка (логистическая сегментация рынка), изменений в экономическом окружении и рыночных требованиях и тому подобное.

Дальнейшее развитие традиционно й логистики в направлении стратегического логистики

Рис. 4.5. Дальнейшее развитие традиционно й логистики в направлении стратегического логистики

Источник: разработано на основании [63]

Блок-схема проектирования и согласования типовых логистических решений

Рис. 4.6. Блок-схема проектирования и согласования типовых логистических решений

Деятельность производственного предприятия как логистической системы, то есть подлежащей логистической управлению в контексте безусловного удовлетворения требований потребителя, может быть представлена тремя блоками:

• логистика снабжения, под которой понимают комплексное планирование, управление и физическое обработки потока материалов, сырья, составных частей и соответствующего информационного потока от их перемещения от поставщиков до первоначального производственного складирования;

• логистика производства, которая охватывает управление процессами от начала производства до передачи продукции в сферу сбыта;

• логистика сбыта охватывает управление перемещением готовых изделий заказчику.

Схематично взаимосвязь между принятием логистических решений в фазовых сферах в ограничениях спроса и уровня логистического обслуживания изображено на рис. 4.7.

Схема взаимосвязи логистических решений производственного предприятия

Рис. 4.7. Схема взаимосвязи логистических решений производственного предприятия

Деятельность производственного предприятия в условиях рынка требует ориентации производственной деятельности, прежде всего на потребности потенциальных клиентов. Именно спрос на рынке определяет формирование заполненного и прогнозируемого портфелей заказов является основанием для принятия стратегических, тактических и оперативных логистических решений.

Оценка спроса предполагает определение текущего спроса (формирование портфеля заказов), прогнозирование спроса на будущее, а также планирование запасов готовой продукции, необходимых для обеспечения запланированных объемов сбыта. Оценка текущего спроса и прогнозирование сбыта требует маркетинговых исследований намерений клиентов, выявление потенциальных клиентов и их планов, то есть предполагает активное выявление и формирование клиентурной базы и заказов.

Планируя запасы готовой продукции, принимают во внимание акцептован уровень логистического обслуживания . Соответствующий (акцептует) уровень обслуживания потребителя определяет соответствующие критерии для этого (наличие товара, условия поставки и оплаты, длительность цикла выполнения заказов, время и качество реагирования на проблему и т.д.), которые, в свою очередь, существенно влияют на изменение логистических затрат и эффективность деятельности предприятия . Влияние уровня обслуживания клиента на объемы продаж и прибыли графически представлены на рис. 4.8.

Влияние уровня обслуживания клиента на величину продаж и прибыли предприятия

Рис. 4.8. Влияние уровня обслуживания клиента на величину продаж и прибыли предприятия

На основании ожиданий клиентов по обслуживанию и логистических расходов на содержание определенного уровня обслуживания выбирается оптимальный (не ниже акцептованного) уровень логистического обслуживания, при котором достигаются лучшие показатели предприятия (максимизация дохода, объемов продаж и т.д.).

После принятия решения о спросе и уровень логистического сервиса переходят к принятию следующих логистических решений, прежде всего, определение оптимального уровня специализации ®. Очевидно, что состав логистических решений существенно зависит от уровня управления и сроков планирования (например, операционный менеджмент, краткосрочное планирование не предусматривают оптимизации уровня специализации).

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >