Логистика и снабжение по принципу "точно, своевременно" (JIT)

Рассматривая развитие логистики в контексте развития предпринимательства, некоторые авторы отождествляют производство по принципу "точно вовремя" с логистикой, другие же считают это весомым основанием логистики. Трактовка его как синхронное с производством поставки определяет момент поступления ресурсов в время фактической потребности, может свести складские запасы до нуля, а затем капитальные и текущие расходы на их содержание до нуля тоже. Однако вряд ли это вполне объяснить изменением принципов или подходов. Скорее всего, это толчком для изменения структуры течения процессов, то есть точность и своевременность функционирования всех систем управления производством, поставкой материалов, готовых изделий.

Итак, стратегия тесной связи поставщиков с предприятием является реакцией на растущие требования к способности поставлять и на все большие риски в условиях сокращения жизненных циклов, индивидуализации и др. Поскольку из экономической целесообразности стратегия производства "точно, своевременно" не является пригодной абсолютно для всех материалов и закупочных частей, поэтому в первую очередь она должна применяться к частям, которые широко используются и имеют большую стоимость или объем [17].

Реализация принципа «точно, своевременно" предусматривает три этапа. Первый этап охватывает завершения рамочного соглашения с поставщиками и основывается на анализе и планировании мощности на период 1-2 года, которая должна пересматриваться, например, каждые 6 месяцев. Второй этап предусматривает установление требований к поставщикам и реализацию мероприятий по их достижению. Третий этап касается обязательств покупателя в течение согласованного срока принимать определенное количество материалов, товаров в соответствующие сроки и места поставки. Интерпретация последствий и условий эффективной реализации принципа "точно, своевременно" представлена в табл. 4.9.

В то же время реализация принципа "точно, своевременно" может существенно повлиять на объемы перевозок, соотношение транспортных отраслей. Однако сдерживающими факторами его реализации можно рассматривать: потребность ускоренного применения информационной и коммуникационной техники, потребность улучшения кооперации контрагентов на рынке перевозок (транспортных бирж, центров перевозок товаров и т.п.), потребность интенсификации кооперации между различными перевозчиками.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >